Köpguide: Cykel
Att köpa cykel innebär en hel del val och begreppen att hålla ordning på är många. Här reder vi ut allt om cykelmodeller, komponenter och material.
När du ska köpa cykel ska du först av allt fråga dig vad du ska använda din cykel till. Vill du uteslutande susa fram på asfalt är det en landsvägscykel som gäller. Vill du vara flexibel och kunna ta dig fram nästan överallt är det en mountainbike du är ute efter. Du som ska cykla utför i backarna ska ha siktet inställt på en downhillcykel.
Vi säljer cyklar från Scott och Trek. Våra märken är bland de främsta i cykelbranschen, oavsett vilket märke du väljer kommer du få en cykel av bästa kvalitet.
Vi rekommenderar att du följer leverantörens storleksguide för att få rätt storlek på cykeln.
Mountainbike
Mountainbikes har utvecklats en hel del på senare år. Dämpade framgafflar och skivbromsar är mer regel än undantag och de 26-tums hjul som var standard för ett tiotal år sedan har idag bytts ut mot två andra alternativ, 29-tum och 27,5-tum. De frågetecken som brukar vara svårast att räta ut inför ett mountaibikeköp är just hjulstorlek, material i ramen, komponenter och heldämpat eller hardtail.
Storlek: 27,5” - 29”
De senaste cykelsäsongerna har 29-tums hjul fått sällskap av 27,5:or. Valet av hjulstorlek grundas i vilket underlag du tänker åka på med din cykel.
Stora hjul rullar snabbare och tar sig lättare över hinder i terrängen, så som stenar och rötter, de passar utmärkt på allt från grusväg till stigar som ringlar fram över stock och sten.
27,5:or är snäppet mindre och kan därför upplevas som lite kvickare och lättare att hantera på riktigt kluriga stigar. Denna storlek passar kortvuxna personer och de som nästan uteslutande cyklar på tekniskt krävande stigar och vill ha små hjuls smidighet men stora hjuls rullkapacitet.
Dämpning
En heldämpad cykel är dämpad både fram och bak och gör att cykling på knöligt underlag blir mer komfortabel. Stötar från underlaget tas upp av cykeln och du sparar på kroppsansträningen. Detta alternativ är oftast dyrare eftersom fler och mer komplicerade komponenter behövs på cykeln.
En cykel som bara är dämpad fram tenderar att ”stoppa upp” farten när bakhjulet ska ta sig över olika hinder, men är fullt tillräckligt för den som cyklar mestadels på slätare stigar och grusvägar. Ett argument för att välja en hardtail är att den är billigare och ofta väger lite mindre.
De flesta dämpade mountainbikes kommer med lockout-funktion vilket ger dig möjlighet att öppna och stänga dämparna beroende på hur underlaget ser ut. En låst dämpare ger dig t.ex. mer kraft i uppförsbackar. Lite dyrare cyklar erbjuder ofta bekvämligheten med lockout på styret, medan andra låses direkt på gaffeln.
Olika dämpare har olika slaglängd, d.v.s. hur mycket de kan dämpa. Om du vet att du ska cykla på ett riktigt stökigt underlag bör du kika efter dämpare med lång slaglängd.
Ram
Kolfiber och aluminium är de material som är vanligast förekommande bland MTB. Priset har länge varit betydligt högre på cyklar med kolfiberram, men nu börjar priserna jämna ut sig mellan de två materialen.
Aluminium är lätt, starkt och vridstyvt men leder vibrationer vilket kan göra att cykeln upplevs onödigt skakig.
Kolfiber är precis som aluminium lätt och vridstyvt men förekommer allt oftare bland mountainbikes just på grund av materialets stötdämpande egenskaper. Riktigt fin (och dyr) kolfiber väger mindre än aluminium, en klar fördel är också att kolfiber inte rostar.
Cyklar för mångsidigt bruk
Downhill
En downhillcykel skiljer sig från mountainbiken på flera sätt. Kanske mest på grund av den annnorlunda ramgeometrin och dämparna. De flesta downhillcyklarna har 27,5-tums hjul som rullar bra men bevarar cykelns smidighet. Även 26:or förekommer.
Geometri
Med en downhillcykel tar du dig nästan uteslutande nedför backar. Ramen och framgaffeln är designad för att du ska kunna köra i branta och gropiga nedförslut utan att fara över styret när du flyttar din tyngdpunkt frammåt. Därför är framgaffeln lång och har en flackare vinkel mot framhjulet.
Dämpning
Downhillcyklar är rejäla doningar och har i regel riktigt bra dämpning, både fram och bak. Framdämparen är dubbelkronad vilket möjliggör att dämparen kan gå upp över styrkronan och på så vis ha en större slaglängd.
Till skillnad från mountainbikes är dessa dämpare inte låsbara. Det innebär att cykeln inte är speciellt bra uppför eftersom dämparna ger en gungig effekt.
Övriga komponenter
Det mesta, från dämpare och ram till däck och bromsar, på en downhillcykel är rejält. Hjulen är starka för att klara hårda stötar och däcken är tjocka och har ett grovt mönster som ger bra fäste på underlaget som ofta är löst och lerigt. Bromsarna är väl utvecklade skivbromsar med stor diameter och klarar av den värme som uppstår när du bromsar ofta och mycket i hög hastighet. Styret sitter, tack vare cykelns geometri, högt och är brett för att ge en skön sittställning och god kontroll över cykeln. För att minska risken för att kedjan hoppar av har downhillcyklar bara ett drev fram vilket brukar ge dem mellan 8 och 10 växlar beroende på kassett.
Landsväg
För den som ska köpa landsvägscykel finns några viktiga saker att känna till. Det som skiljer cyklarna i den här kategorin åt är prestanda, komfort, vikt och pris. Detta påverkas av vilket material cykeln är tillverkad i, ramens design samt komponenterna.
Material
Ramen på en landsvägscykel ser till att du får en bra kraftöverföring från kroppen ut i pedalerna. De två vanligaste materialen att välja mellan är kolfiber eller aluminium.
Aluminium är lätt, starkt och vridstyvt men leder vibrationer, därför har många aluminiumramar ofta framgaffel av kolfiber som är lite mer stötdämpande.
Kolfiber är precis som aluminium lätt och vridstyvt men sägs vara framtidens material bland landsvägscyklar just på grund av materialets stötdämpande egenskaper som gör att vibrationer från underlaget inte fortplantas vidare i cykeln.
Ramens utformning
Ramarna på landsvägscyklar designas för att ge minimalt luftmotstånd. Utformningen gör att sittställningen för cyklisten kommer att vara mer eller mindre aggressiv. Den som vill cykla riktigt snabbt ska välja en riktigt aerodynamisk cykel och kommer då få göra avkall på komfort. En motionär kan med fördel välja en cykel som har en snällare sittställning (en kortare ram med ett något högre styre). Då orkar du sitta på cykeln länge.
Komponenter
När du väl sitter i sadeln och trampar iväg är det cykelns olika komponenter som kommer göra att du känner skillnad mellan bra och bäst. Komponenter som kedja, kassett, drev, vevarm, bromsar och reglage samlas i olika komponentgrupper hos leverantörerna där komponenter som motsvarar varandra i vikt och prestanda hamnar i samma grupp. Dessa kan delas in i instegs-, mellan, och toppsegment.
Komponenterna lägger till stor del grunden för cykelns pris och här får ofta plånboken styra. De enklare och billigare komponentgrupperna gör helt klart jobbet medan de bättre och dyrare, lite lyxigare, komponenterna dessutom sparar en hel del vikt. En cykel blir inte svårare att cykla på för att komponenterna tillhör de övre segmenten men de allra flesta motionärerna tar sig utmärkt runt Sveriges näst största sjö med komponenter från mellansegmentet.
